Глобализация — это факт, который, скорее всего, не удастся остановить независимо от взлетов и падений мировой экономики. Понимание того, что необходимо объединять экономики стран, наращивать международный товарооборот стало стало очевидно ещё с середины прошлого века. Значительно улучшилась инфраструктура, стали появляться новые дороги. А производители спецтехники предложили представителям бизнеса вместительные транспортные средства, фуры, способные перевозить большие объемы грузов. Появилось целое понятие «международные грузоперевозки», что подразумевает грамотное составление маршрутов. Сейчас на рынке есть крупные международные логистические компании, например, Ubi-Logistic. Качественные логистические услуги уже стали доступнее по стоимости.

Что такое международные грузоперевозки в целом

Традиционно международные грузоперевозки делятся на морские, воздушные, наземные, которые, в свою очередь, тоже подразделяются на виды. Как правило, самые быстрые способы доставки грузов в то же время являются самыми затратными в плане стоимости. Вот почему нельзя однозначно сказать, какой вариант грузоперевозок выигрывает, ведь каждый из них имеет свои особенности. Разновидности:

• Морские международные грузоперевозки. В них маршрут пролегает через океан, море. Чаще всего этот способ выбирают предприниматели, которых интересует доставка на отдаленные маршруты. Альтернативой являются авиационные перевозки, что идеально подходит для сложных или отдаленных маршрутов, но они более затратны. Из преимуществ пользователи также отмечают безопасность, надежность, доступную цену, поскольку на барже, контейнеровозе или другом морском транспортном средстве удастся перевозить очень большие объемы. Параметры контейнеров измеряются десятками метров, то есть они очень вместительные.
• Железнодорожные международные грузоперевозки. Они также относятся к категории надёжных, скоростных. Ввиду загруженности многих трасс подобный способ передвижения объектов зачастую будет более быстрым в сравнении с транспортировкой фурами. Гарантирована низкая стоимость, безопасность, возможность перемещать стандартные, нестандартные объекты, крупные грузы, длинномеры.
• Авиационные международные грузоперевозки. Если маршрут сложный и продолжительный, то зачастую это единственный способ транспортировать товар. Из преимуществ стоит отметить оперативность, ведь транспортировка происходит по прямой в воздушном пространстве. Нет необходимости часто перегружать товар. Он проходит досмотр, отправляется на склад, требует соблюдения многих формальностей. Если говорить о времени, то транспортировка из Европы до североамериканского континента будет не более 15 часов. Из других преимуществ предприниматели отмечают возможность заказать транзитные международные перевозки, когда груз не осматривается в точке транзита. Это также безопасный вид перемещения с возможностью отслеживать транспортное средство в онлайн формате. Как правило, этот способ выбирают тогда, когда надо переместить ценные грузы.
• Наземный авиатранспорт самый популярный благодаря оптимальному соотношению цены, скорости, безопасности. Здесь будут присутствовать некоторые непредсказуемые факторы, поскольку нельзя точно предугадать, на сколько будет загружена трасса, маршрут. Порою логистам приходится искать альтернативные пути перемещения.

Какой должна быть качественная перевозка грузов

В любом случае заключается договор, обязательно и страхование. Оно покрывает полную стоимость товара либо частичную. В некоторых случаях компания-перевозчик не несет ответственности за утрату или порчу товара. Никогда нельзя предсказать наступление форс-мажорных обстоятельств: техногенных катастроф, чрезвычайных ситуаций, природных катаклизмов. В любом случае перевозка грузов будет сопряжена с определенными рисками, вот почему к транспортировке предъявляются столь высокие требования. В последнее время правительства европейских и других государств ужесточают и экологические стандарты относительно транспорта, вводят некоторые пошлины, налоги. Известен так называемый «углеродный налог», что был введён относительно недавно в странах Европейского Союза.

Каково будущее международных грузоперевозок

Однозначно можно сказать, что взаимодействие между странами не прекратится, но будет видоизменяться ввиду особенностей мировой экономики, изменения климата, инфраструктуры, цен на топливо, а также благодаря переходу на альтернативные источники энергии, работа над которыми активно ведется во всём мире. Всё это повлияет на специфику перевозок, стоимость, скорость.

Улучшается инфраструктура, а развивающиеся страны, желающие активнее участвовать в международной торговле, вкладывают немалые средства в улучшение качества дорог. Примером служат Китай, который буквально за несколько лет сумел вывести инфраструктуру, качество дорог, безопасность перевозки грузов на международный уровень. Несколько отстают в этом плане такие страны, как Индия, Пакистан. Несмотря на выгодное географическое расположение, интенсивно развивающиеся производства инфраструктура, качество дорог пока что далеки от европейских стандартов, что несколько нивелирует интерес предпринимателей к развитию сотрудничества.

Что больше всего ценят предприниматели при перевозке грузов

Конечно, цена и качество — это общие базовые критерии. Также предприниматели отмечает следующее:

• Возможность отслеживать в режиме онлайн местонахождение транспортного средства, получать данные и о том, насколько соблюдается температурный и другой режим. При перевозке некоторых категорий товара, например, косметической продукции, медикаментов, вакцин это становится одним из самых важных условий.
• Можно заказать любые виды доставки: до двери, до склада, с отгрузкой части товара в пути следования.
• Очень популярны и сборные грузы, что позволяют объединить в одном транспортном средстве партии товара от разных заказчиков. В результате стоимость перевозки будет ниже.
• А еще, предприниматели ценят логистические компании, обеспечивающие региональные и международные перевозки, которые способны быстро изменить маршрут, предоставить другой вид транспорта, обеспечить быструю погрузку и разгрузку, предоставить полную отчётность о деятельности.

Важно гарантировать, что партии товаров будут доставлены вовремя несмотря на погодные условия, время года. Эта услуга интересует представителей малого, среднего и крупного бизнеса независимо от сезона. Ценятся экологичные способы транспортировки, стабильный график отправки и прибытия транспортных средств, аккуратность в погрузке и разгрузке, контроль за грузом непосредственно в пути следования. В особо сложных случаях вместе с водителем по маршруту следует и экспедитор, который регулярно проводит визуальный осмотр груза, проверяет влажность, температуру, вентиляцию и прочие важные условия.

Что необходимо знать о строительной технике и её аренде

Современные производители предлагают большое разнообразие, например, погрузчики, строительные краны, бульдозеры, экскаваторы, машины для дорог, сельского хозяйства, заготовки леса. Всего существуют десятки наименований, выполняющих специализированные функции, сложные и нередко узкоспециализированные проекты.

Как правило, это строительство и ремонт, транспортировка, складирование, производство и так далее. Такая спецтехника может быть взята в аренду на часы, на несколько рабочих смен или же на недели, то есть до окончания стройки. Есть машины особого назначения, которые подразделяются в зависимости от разных оснований. Например, характерна следующая градация:

• В зависимости от конструкции и типа механизмов.
• В зависимости от выполняемых работ, объёмов.
• Отличается мощность, грузоподъёмность, маневренность и прочие технико-эксплуатационные параметры.

Строительная техника в аренду

Как правило, заказать её можно в несколько кликов, ознакомившись с подробным описанием. Часто клиенты заказывают машины для дорожных работ, для активной прокладки полотна или же при проведении реновации, то есть восстановления поврежденных дорожных покрытий. Это машина полного цикла, обрабатывающая участки, подготавливающая местность для прокладки дорог. Практически в любом населенном пункте можно увидеть следующую спецтехнику:

• Катки, которые утрамбовывают, уплотняют свежую смесь асфальтобетона.
• Грейдеры. В их задачу входит формирование дорожного профиля, транспортировка на подвижных ножах больших объемов грунта, обустройство откосов.
• Есть спецтехника для оказания дополнительных услуг, прочих манипуляций: грузовики, самосвалы, сюда же можно отнести и бетономешалки.

Аренда спецтехники любых габаритов

По другой классификации можно выделить строительную технику, отличающуюся размерами, так как на многих строительных площадках требуется особая компактность, умение маневрировать, разворачиваться в ограниченном пространстве. Классикой стоит назвать машины, передвигающиеся на узких городских улицах или на стройплощадках, где важно уберечь имущество, строения, гарантировать безопасность людям и по возможности оптимизировать уровень шума.

При прокладке магистралей из нескольких полос на более открытом пространстве можно задействовать внушительные по габаритам аналоги, способные оперативно решить большой спектр поставленных задач.

Коммунальная, строительная спецтехника и другие виды

Есть и коммунальные мусоровозы, ассенизаторские, снегоуборочные машины, для транспортировки песка и других, как правило, сыпучих сред. Всем знакомы и поливальщики, прочие моечные приспособления на колёсах, которые тоже можно смело отнести к спецтехнике. Машины для уборки тротуаров, дорог обладают маневренностью, имеют относительно небольшую массу, чтобы аккуратно воздействовать на дорожное покрытие и передвигаться в любых условиях, в том числе в условиях гололеда. Есть и спецтехника, идеально предназначенная для благоустройства территории перед жилыми домами, во дворах, перед торговыми центрами. Всё это позволит минимизировать ручной труд, сделать манипуляции более эффективными и в итоге снизить издержки.

Если требуется разработать участок, перевезти твердые отходы, прочие стройматериалы, подготовить строительные смеси, поднять и транспортировать мусор в пределах площадки или на более длительные дистанции, то зачастую альтернатив просто не остаётся.

Выгодные цены на аренду

В вопросе аренды спецтехники важна и стоимость, будь то экскаватор, бульдозер, манипулятор, строительный кран, погрузчик или что-то ещё. Рассчитывается стоимость исходя из длительности эксплуатации, что, как правило, исчисляется часами. Но можно взять экскаваторы и прочее на более длительный срок, на несколько дней или недель. В таком случае стоимость в расчёте за час будет ниже.

Часто предпринимателям и представителям крупного бизнеса для полноценной работы требуются сразу несколько наименований. Например, экскаватор с навесным оборудованием подходит для работ на земле, он роет котлованы разной вместительности, удаляет пни, выравнивает грунт. Экскаваторы в зависимости от выполняемых задач бывают карьерные, дорожные, городские, гусеничные, колёсные, с функцией погрузчика, с прямой лопатой и некоторые другие. Часто наряду с экскаваторами необходимы и бульдозеры, что оперативно копают грунт любой плотности, разравнивают участки. Они бывают с поворотным или неповоротным отвалом, универсальные, когда позиция отвала меняется в той или иной плоскости.

Помощь в выборе обязательна

Поскольку наименований существуют десятки, отличается и навесное оборудование, то в подавляющем большинстве случаев сложно выбрать оптимальный вариант без помощи специалиста. Для некоторых манипуляций подходят башенные краны или автолифт, мачтовые краны, манипуляторы. Нередко нужны и погрузчики, что перемещаются на небольших по диаметру колёсах на складе, на прилегающей территории. Они одинаково эффективны как внутри помещения, так и снаружи. По конструкции они бывают электрические или на основании жидкого топлива.

Все ТС отличаются грузоподъёмностью, конструктивными особенностями. Погрузчики требуются телескопические либо электропогрузчики, вилочные, фронтальные, тракторные, с поворотной стрелой. Если приходится работать в очень небольшом пространстве наподобие склада с обилием стеллажей и узкими проходами, то поможет мини-погрузчик с четко заданными параметрами.

Выполнение работ любой сложности

Благодаря такому подходу удастся взять в аренду спецтехнику или строительную технику узкопрофильного назначения для любых по сложности проектов. В том числе:

• Для забивания свай.
• Исключительно для транспортировки сыпучих и твердых сред.
• Для сортировки и дробления.
• Для манипуляций с бетоном, грунтом.
• Для бурения в разных условиях, в том числе в условиях болотистой местности или промерзшей.

Разнообразные эвакуаторы, грузовики, экскаваторы, мусоровозы, седельные толкачи, бетономешалки и десятки других наименований рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в различных климатических условиях. Подавляющее большинство из них разрешено привлекать к выполнению поставленных задач даже в условиях низких температур. Оцениваются не только технико-эксплуатационные характеристики, но и объективное техническое состояние. В хороших компаниях автопарк наполнен десятками и сотнями разных моделей, которые регулярно проходят осмотр. Дополнительно они осматриваются непосредственно перед подачей клиенту.

Заключение договора при аренде

Хорошим признаком станет заключение официального договора о сотрудничестве с компанией, где будут указываться сроки, стоимость, условия, ответственность компании за неработоспособность машин и прочие условия. Таким образом заказчик будет максимально защищен от форс-мажорных обстоятельств. Важно соблюдать рекомендации, выполняя только те работы и в тех условиях, которые соответствуют возможностям ТС. А еще, подписываются акты выполненных работ, где при необходимости указываются претензии клиента к качеству и техническому состоянию той или иной машины.

Новость об электромобиле-конструкторе начала распространяться после того, как ее опубликовали такие авторитетные источники, как французский L’Automobile. Согласно заметки, IKEA недавно опубликовала первые изображения своего городского электромобиля, который будет стоить 5 300 евро.Также сообщалось, что комплект будет включать 374 отдельных элемента, упакованных в плоскую упаковку, как какой-нибудь стул от шведского ритейлера.

Как выяснило издание InsideEVs, ни Renault, ни IKEA в проекте не задействованы, собственно, и проекта такого не существует. Есть лишь дипломная работа дизайнера Райана Шлоттхауэра (Ryan Schlotthauer), который визуализировал интересную концепцию и предположил, как её можно было бы реализовать с учетом существующего опыта двух крупных компаний.

1

2

«Это, безусловно, очень хороший академический проект. Тем не менее Renault никоим образом не участвовала в нем», — сообщили InsideEVs в пресс-службе Renault.

А вот что сообщила IKEA: «Мы рады видеть такой большой интерес к диссертации г-на Шлоттауэра в средствах массовой информации. Нам очень нравится идея нового способа мобильности, и мы действительно исследовали скейтборды и велосипеды в нашем ассортименте в прошлом. Однако, как бы мы ни были счастливы, что студенты продолжают вдохновляться IKEA, мы хотели бы уточнить, что до сих пор нет никакого текущего или запланированного сотрудничества между IKEA и Renault. Это было просто детально проработано в студенческой комнате мистера Шлоттаура, которая, возможно, была оборудована столом Micke или Bekant [модели мебели, прим. ред.]. Но это могло быть единственным участием IKEA в проекте Höga. Мы благодарим г-на Шлоттаура за улыбки на наших лицах и желаем ему и всем студентам всего наилучшего в подготовке к защите диссертации этой весной».

Последний кусок информационного «пазла» помог собрать сам дизайнер: «Эта концепция была разработана для моей бакалаврской работы, и не связана с Renault или IKEA. Вся эта работа была проделана мной с этими компаниями в теоретическом сотрудничестве».

Разумеется, это не исключает того, что когда-то в будущем можно будет купить электромобиль-конструктор для самостоятельной сборки. Возникают опасения о безопасности эксплуатации таких машин на дорогах общего пользования, впрочем, кит-кары для самостоятельной сборки уже давно и успешно продаются, взять хотя бы известную реплику AC Cobra.

Электромобиль Cupra Born (напоминаем, что бренд Cupra стал условно независимым от Seat в 2018 году) был представлен на правах предсерийного прототипа в июле 2020 года. Теперь он дебютировал в таком виде, в каком встанет на конвейер. Впрочем, по сравнению с прошлогодней версией ни снаружи, ни внутри изменений, в общем-то, и нет. От соплатформенного Volkswagen ID.3 он отличается более агрессивным дизайном и спортивными элементами декора на порогах и бамперах.

Хетчбэк на 6 см длиннее Volkswagen ID.3 — его полная длина составила 4322 мм. Ширина электрокаров немецкого и испанского брендов одинаковая — 1809 мм, а разница в колесной базе — плюс 2 мм в пользу Born (2767 мм). Высоту производитель почему-то не указал, но заявил, что по сравнению с другими автомобилями концерна Volkswagen «Борн» ниже на 15 мм спереди и на 20 мм сзади в угоду аэродинамике.

Новинке будет доступна подвеска с адаптивными амортизаторами и спортивный режим системы стабилизации, прогрессивное рулевое управление, различные варианты тормозов, колеса от 18 до 20 дюймов, тепловой насос для повышения эффективности работы энергосистемы, комплекс систем безопасности и проекционный дисплей дополненной реальности. Некоторыми функциями бортовых систем можно будет управлять дистанционно через фирменное приложение My Cupra. 

Начальная версия Cupra Born получила 150-сильный электромотор на задней оси и батарею емкостью 45 кВт·ч в подполье. Электрокар ускоряется с места до «сотни» за 8,9 секунды и проезжает от одной полноценной зарядки 340 км в цикле WLTP. Следующая модификация — с 204-сильным мотором и комплектом аккумуляторов на 58 кВт·ч. Разгон 0-100 км/ч она совершает за 7,3 секунды, дальнобойность оценивается в 420 км.

С 58-киловаттной батареей можно будет заказать пакет e-Boost. Он предусматривает повышение отдачи двигателя до 231 л.с., что приводит к сокращению времени разгона с 0 до 100 км/ч до 6,6 секунды. При этом заявлено, что паспортный запас хода остается прежним.

Старшая по запасу хода версия — Cupra Born с пакетами e-Boost и Range. Батарея в таком случае уже на 77 кВт·ч, она позволяет проехать до 540 км. А с места до 100 км/ч можно ускориться за 7 секунд. При этом крутящий момент у всех модификаций одинаковый — 310 Н·м.

Модификация с самой могучей батареей поддерживает быструю зарядку от 125-киловаттной станции. Она позволяет заряжаться со скоростью 7 минут на 100 км, однако восполнение заряда с 5% до 80% займет 35 минут. Параметры работы зарядных систем базовых версий пока не раскрываются.

Производство Cupra Born должно начаться в сентябре 2021 года. Модель будут выпускать на заводе Volkswagen в Цвиккау (Германия) по соседству с Volkswagen ID.3. Цены пока не названы.

Источник: Cupra

«В темноте есть что-то смелое и загадочное…», — сообщила Toyota в описании к короткому видео. Впрочем, если остановить запись, можно заметить характерные задние фонари и почти вертикальное стекло под спойлером на пятой двери Toyota Prius четвертого поколения (XW50). 

Возникает закономерный вопрос, зачем устраивать такую интригу из автомобиля, который выпускается уже шесть лет? По информации издания Motor1, «загадочная новинка» в ролике — это Prius из линейки Nightshade. Такое исполнение уже имеется у некоторых «Тойот» в США: 4Runner, Avalon, CH-R, Camry, Corolla, Sequoia, Tacoma и Tundra. А вскоре будет и у «Приуса» — презентация состоится 2 июня.

2020 Toyota Prius Edition

1

2

Какие новшества получит Prius Nightshade, можно предугадать по другим моделям из этой линейки. Вероятно, это будут оригинальные колесные диски, затемненные хромированные элементы (включая логотипы бренда), дополнительные элементы дизайна интерьера. Также можно допустить появление оригинальной радиаторной решетки и диффузора заднего бампера.

2021 Toyota C-HR Nightshade

Что касается цены, пакет Nightshade традиционно прибавляет несколько тысяч долларов к цены автомобилей в стандартных комплектациях. Например, Toyota C-HR стоит от 21 595 долларов, а такой же кроссовер, но с приставкой Nightshade — 24 395 долларов. Если применить аналогичную стратегию ценообразования к Prius 2021 года, цена Prius Nightshade должна начинаться примерно с 27 325 долларов.

Испытание проводилось по маршруту Ногалес (Аризона) — Оклахома-Сити, общей протяженностью 951 миля (1530 км). Мероприятие было частью пилотного проекта, в котором участвовали партнеры TuSimple, компания Giumarra, производитель и дистрибьютор продукции, а также ассоциированные оптовые продавцы, сообщил CNBC.

Как заявила TuSimple, обычно такой пробег с водителем-человеком за рулем занимает 24 часа и 6 минут. Однако автоматизированные системы вождения позволити ускорить преодоление маршрута на 42%, до 14 часов 6 минут. Для безопасности в грузовике был человек, который в экстренном случае мог взять управление. Он также отвечал за погрузку и выгрузку продукции.

Компания TuSimple основана в 2015 году и пока не приносит прибыли, при этом рыночная капитализация стартапа превышает 7 миллиардов долларов. Только за первый квартал 2021 года компания с 800 сотрудниками потратила 41,4 млн долларов на исследования и разработки. В числе конкурентов, разрабатывающих системы автономных транспортных средств специально для перевозки грузов, значатся такие компании как Aurora, Tesla, Daimler Trucks, Embark при поддержке Amazon, Waymo от Alphabet и другие.

До проведения IPO TuSimple наладила партнерские отношения и получила финансовую поддержку от подразделения тяжелых грузовиков Volkswagen AG, Traton Group и от компании Navistar. Компания также получила средства от венчурного подразделения UPS и в партнерстве с почтовой службой США провела испытания грузовиков между Далласом и Фениксом в нескольких штатах.

Датчики системы вождения сканируют пространство на 360 градусов вокруг и «видят» на километр вперед в любую погоду. Вычислительная платформа сокращает время реакции электроники в 15 раз, по сравнению с человеком.

К 2024 году TuSimple хочет начать продажи системы автономного вождения, которые не будут нуждаться в водителе для безопасности. Пока это невозможно, в том числе и из-за разных законов в штатах. Компания заявляет, что автономные грузовики могут работать практически непрерывно, останавливаясь только для дозаправки и профилактического обслужинваия. Таким образом сокращаются затраты на рабочую силу, снижается расход топлива и нагрузка на экологию. Кроме того происходит меньше несчастных случаев с пострадавшими.

Так называемые «берлинские подушки» для успокоения дорожного движения установят на площади Деревянко в Одессе. Внедрить новое средство успокоения трафика поручили КУ «Специализированное монтажно-эксплуатационное подразделение». Об этом сообщила Думкая со ссылкой на депутата Одесского горсовета Сергея Данилюка.

Местные жители рассказали журналистам, что стритрейсеры давно облюбовали площадь Деревянко и регулярно нарушают спокойствие по вечерам и ночью. Кроме того, они часто провоцируют ДТП. В связи с многочисленными жалобами людей муниципальный департамент транспорта, связи и организации дорожного движения согласился в качестве эксперимента успокоить нарушителей «подушками».

Указанные «подушки» представляют собой искусственные неровности, которые в отличие от привычных уже «лежачих полицейских» перекрывают не всю ширину проезжей части, а только центральную часть. Таким образом общественный транспорт, грузовики и другие машины с широкой колеей смогут проезжать их беспрепятственно, без дискомфорта для пассажиров. В то же время легковые автомобили будут вынуждены сбрасывать скорость, а любители ездить боком и вовсе не смогут выполнять свои пируэты на дороге.

«Берлинская подушка» получила название по месту появления и наибольшего распространения — столице Германии. Такие неровности также часто встречаются в Амстердаме и в странах Северной Европы.

Платформа BlaBlaCar внедрила в приложение следующие новшества:

• Водители могут персонализировать свой маршрут, чтобы найти пассажиров по пути
• Водители могут перенести маршрут в предпочтительный навигатор и проще находить попутчиков
• Пользователи iOS могут переключить приложение в темный режим для экономии заряда батареи
• Добавлена функция Boost

Функция Boost — главное новшество платформы, которое уже доступно для украинских пользователей, сообщили в BlaBlaCar. Она отправляет водителям специальные запросы на бронирование, чтобы забрать пассажиров по их маршруту. Таким образом автовладелец удваивает шансы найти попутчиков, что позволяет ему дополнительно сэкономить. Среди 50 000 мест встречи, доступных на BlaBlaCar в Украине, Boost покроет около 30% поездок через них.

Boost расширяет возможности и для пассажиров. Новая технология помогает им бронировать места в автомобилях водителей, которые находятся поблизости. Это ускоряет процесс поиска и помогает добраться быстрее до места назначения.

«Более 85% украинцев живут в небольших населенных пунктах, откуда не всегда удобно уехать. В этом мы видим возможности и разрабатываем решения, которые помогут автовладельцам и пассажирам проще и быстрее находить друг друга и путешествовать вместе. Boost — это лишь часть целого набора новых функций, разработанных BlaBlaCar во время кризиса Covid-19», — рассказал Алексей Лазоренко, генеральный директор BlaBlaCar в Украине.

Количество автомобильных поездок в январе-апреле 2021 выросло на 18% в сравнении с этим же периодом 2019 года. Это говорит о том, что активность украинцев восстанавливается и в 2021 году карпулинг возобновляет свою популярность. BlaBlaCar связывает такую тенденцию с ослаблением карантинных ограничений в Украине и началом пикового для платформы летнего сезона. Также, такой тип перемещений минимизирует количество контактов с людьми, что делает его востребованным в пост-карантинный период.

Источник: BlaBlaCar

ETubro представляет собой механический турбонагнетатель с сверхскоростным электродвигателем на валу. Он обеспечивает более чем на 200% более быструю реакцию на переходные процессы наддува, а также 50-процентное сокращение времени достижения максимального крутящего момента. Кроме этого практически устранена проблема турболага.

По словам разработчиков системы, этот электрифицированный турбонагнетатель хорошо подходит для двигателей, работающих по циклу Миллера, обеспечивая как улучшенную экономию топлива, так и снижение выбросов без потери производительности. Заказчикам предоставлен выбор интегрированной или полуинтегрированной силовой электроники.

ETurbo от BorgWarner может также служить в качестве генератора, способного собирать избыточную энергию выхлопных газов и преобразовывать ее в электричество. Переназначение энергии целесообразно для дополнительного питания или зарядки аккумулятора, что, в свою очередь, способствует уменьшению размера батареи. Дополнительные преимущества технологии наддува включают ее способность снижать выбросы за счет последующей обработки и точного управления соотношением воздух-топливо. 

Как рассказал Джо Фадул (Joe Fadool), президент и генеральный директор BorgWarner Emissions, Thermal and Turbo System, первый заказчик системы eTurbo уже давно сотрудничает с BorgWarner, однако в гибридах с рабочим напряжением силовой установки 400 Вольт подобные устройства прежде не применялись. О какой компании идет речь, не уточняется, известно лишь, что она европейская и крупная.

Старт серийного производство высоковольтных гибридных автомобилей с системой eTurbo запланирован на 2023 год 

Источник: BorgWarner

Дизайн нового «Эмгранда» был раскрыт накануне официальной презентации на изображениях из патентной документации. Новые снимки лишь подтвердили, что бюджетная модель выглядит как уменьшенная копия флагманского седана Geely Preface. На смену визуально перегруженному профилю пришел современный стиль в духе Volvo, аккуратная поясная линия и установленные вровень с арками колеса. В дорогих комплектациях будут устанавливаться 17-дюймовые диски.

1

2

Вся светотехника теперь светодиодная, причем задние фонари с перемычкой состоят из 176 LED-элементов. Колесная база осталась как у модели первого поколения — 2650 мм. Остальные размеры изменились минимально: длина/ширина/высота составили 4638/1820/1460 мм соответственно. Снаряженная масса нового автомобиля составляет 1230 кг, конструкторы заявляют, что новинка сильно прибавила в управляемости благодаря более низкому центру тяжести.

Полная трансформация дизайна прослеживается и в салоне нового Geely Emgrand, начиная с широкого центрального тоннеля с кнопкой электрического стояночного тормоза, продолжая виртуальной приборкой на 12.3-дюймовом дисплее и заканчивая стилизованными под единый элемент воздуховодами. В топовых комплектациях седан будет доступен с 10.25-дюймовым тачскрином медиасистемы, запуском двигателя с кнопки, камерами кругового обзора и другими опциями.

Единственный двигатель — модернизированный «атмосферник» от модели первого поколения. Бензиновый мотор объемом 1.5 л теперь развивает 114 л.с. вместо прежних 109 л.с. и сочетается с «механикой» либо вариатором.

Новый Geely Emgrand третьего поколения дебютирует на китайском рынке летом этого года вместо модели первого поколения, которая сейчас стоит от 9800 долларов. Представленная в 2016 году Emgrand второго поколения с турбомотором, позиционируется как отдельная, более дорогая модель.

Источники: Geely, Autohome